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ラジエーター液の交換
自動車は機械モノなので定期的に整備（メンテナンス）をしないと性能がおちてしまいます。
その時々に費用はかかりますが何もせず放っておいたために故障してしまったら後で余計に費用がかかってしまいます。
車はどこかひとつが壊れるとその影響で他の部分の調子も悪くなるといったことがありますので車を長持ちさせたいと思っているのなら日頃のメンテナンスは欠かせません！
その大事な点検整備をおろそかにしたために以前私は痛い目にあったことがありそれからはきちんと点検整備を受けるようにしています。
特に古くなったラジエーター液はエンジン内部の錆や水漏れオーバーヒートなどの原因になりますので必ず定期的にチェックをしましょう。
ラジエーターの構造はいたってシンプルです。
エンジンからの冷却液はアッパータンクから放熱面積の大きな水路（コア）を通るときに周囲の空気の温度差により熱が奪われ冷やされた冷却水がロアータンクを通り再びエンジンへ戻ったものが循環するという仕組みになっています。内部ではサーモスタットファンなどの調整部品により冷却水の温度が一定に保たれるシステムになっています。
そのラジエーターにこんな症状があらわれたらラジエーター液の交換時です。
- ・メーターパネルの水温計が急に上昇したとき
- ・エンジンルームから異臭が発生しているとき
時おり気にしてチェックをすると良いでしょう。
ラジエーター液の交換サイクルは2年ほどなので車検時に交換することが一応基本となっています。これを怠ると内部の腐食やエンジン冷却効果の低下がおきてガソリン消費量が増える原因になりますので2年ごとの車検時を目安に必ずラジエーター液の交換を怠らないようにすることが大事です。
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