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バイク編
毎日のガソリンの価格が気になるこの頃ですがバイク愛好家にとってもこのところのガソリンの高値は生活を脅かすような痛い値上がりですよね。
特に排気量の大きい大型バイクCB1300・XJR1300・R1などのリッタークラスのバイクに乗っている皆さんは頭の痛くなるような出費に悩まされていませんか？
バイクに乗ったらある程度は風をきって走りたいというのがバイクを愛する人たちの本音ですよね。「でも痛い出費を考えると借金や武富士 過払いのこともあるしバイクの燃費もよくしたいし…」。 あらまた悩んでしまいましたね…。
それに通勤・通学にバイクやスクーターを利用している皆さんはせっかく節約のために乗っているのにこうもガソリンの値上げが続くとその意味がまったくなくなってしまいます。
車の燃費を考えるのももちろんですがバイクに関しても低燃費を意識する方々が多くなっています。しかし低燃費走行を心がける気持ちはあってもバイカーとしてはやっぱり軽快な走りもしたいし燃費のよい走りをして節約もしたいと矛盾した2つの考えの間でどうしたらそれを両立できるのかとまたまた悩んでいるという訳です。
そこでバイクの燃費をよくする方法について考えてみましょう。
そもそも「燃費」って何だか知っていますか？
「燃費」とは1リットルのガソリンでどれだけの距離を走れるかというものを数値で表したもので大型バイクの場合だと大体1リッター20キロ前後が一般的です。
中型バイク原付バイクでも大きく差がでますしまた車体の重さエンジンの種類空気抵抗走る環境運転方法などでも変化してくるものです。
バイクの燃費を知るためにはカタログに掲載されている燃費を見る人がほとんどだと思いますがカタログに記載されている燃費よりも実際はもっと悪くなってしまうのです。
なぜなら10.15試験と呼ばれる燃費を測定する方法は測定装置の上にバイクを乗せて計測をするものなのでどうしても良い結果が出てしまいます。
普通カタログに掲載されている燃費の6割から7割が実際に走ったときの燃費と言われていますのでそれを参考に今後の燃費対策を考えてみたらいかがでしょう。
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